Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2024-…

Сравнить

Производятся в настоящее время

M 50 kWh С 2024 XL 50 kWh С 2024 M 75 kWh С 2024 XL 75 kWh С 2024

Сняты с производства

M 50 kWh 2020-2024 XS 50 kWh 2020-2021 XL 50 kWh 2020-2024 M 75 kWh 2021-2024 XL 75 kWh 2021-2024

Изучить по разделам

О модели

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) – полностью элекрический minivan с приводом front-wheel drive. Автомобиль вышел в 2024 году. Цена но новый электромобиль в минимальной комплектации начинается с €52,230.

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) оснащена батареей емкостью 75 кВт•ч и может проехать до 300 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 22.7 кВт•ч на 100 км (или 4.41 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №637 позицию среди всех 833 электромобилей.

Насколько быстра Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…)

Автомобиль Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) оснащается силовым агрегатом, обеспечивающим мощность до 100 кВт (134 л.с.) и крутящий момент 220 Нм.

Это позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 14.2 секунд (рейтинг №113 среди 120 электромобилей) и развивать максимальную скорость 130 км/ч.

Реальный диапазон Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…)

Предполагаемый реальный запас хода для Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) находится в диапазоне 300 км, что ставит его в ряд #244 среди электромобилей 334. На этот показатель может влиять несколько условий:

Скорость: на высоких скоростях батарея разряжается быстрее.
Температура: Экстремальные температуры могут повлиять на дальность работы.
Местность: Дальность стрельбы снижается на холмистой или гористой местности.
Стиль вождения: Агрессивный стиль вождения, например, частые ускорения и торможения, снижают эффективность.
Использование функций: Использование климат-контроля и мультимедийной системы также влияет на запас хода.

Эти данные являются приблизительными, и фактическая дальность поездки может отличаться. При планировании поездок учитывайте эти факторы и будьте готовы к возможным остановкам для подзарядки.

Для помощи в планировании поездок используйте интерактивную карту EV Navigation.

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) тип порта зарядки?

Модель Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) в Европе оснащена портом зарядки CCS Type 2. Вы можете удобно заряжать его дома, используя стандартную розетку, или воспользоваться любой общественной зарядной станцией переменного тока с соответствующим кабелем. Однако встроенное в автомобиль зарядное устройство (инвертор) ограничивает максимальную скорость зарядки переменным током до 11 кВт, что означает примерно ~44 км дополнительного запаса хода в час.

Для более быстрой зарядки используйте станции быстрой зарядки постоянного тока. Устройство Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) поддерживает максимальную скорость зарядки постоянным током 100 кВт, но важно отметить, что температура батареи и текущий уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость зарядки.

Чтобы оценить время, скорость и стоимость зарядки, вы можете воспользоваться нашим калькулятором зарядки.

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) размеры и вес?

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) поставляется в следующих размерах:

Длина: 4983 мм
Ширина: 2204 мм (с учетом боковых зеркал) или 1920 мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1890 мм
Колесная база: 3275 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 2211 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) грузоподъемность?

За задними сиденьями Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) вы найдете 603 литров пространства для хранения (рейтинг №44 среди 833 электромобилей).

Если сложить задние сиденья, общий объем грузового пространства увеличится до 3968 литров (рейтинг №5 среди 833 электромобилей).

У автомобиля нет переднего багажника.

Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) тяговое усилие?

Автомобиль Citroën e-SpaceTourer M 75 kWh (2024-…) может безопасно буксировать до 1000 кг, при условии, что прицеп оснащен собственной тормозной системой.