Mercedes EQA 250+

Годы производства Когда автомобиль впервые вышел и когда его перестали выпускать: 2022-2023

Сравнить

Mercedes EQA 250+ (2023-…)

Производятся в настоящее время

250 С 2023 300 4MATIC С 2023 350 4MATIC С 2023 250+ С 2023

Сняты с производства

250 2021-2023 300 4MATIC 2021-2023 350 4MATIC 2021-2023 250+ 2022-2023

Изучить по разделам

О модели Mercedes EQA 250+ (2022-2023)

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) – полностью элекрический SUV с приводом front-wheel drive. Автомобиль вышел в 2022 году. Mercedes прекратили производство 250+ в 2023 году и заменили на новую модель Mercedes EQA 250+ (2023-…). Mercedes EQA 250+ (2022-2023) можно найти на рынке подержанных машин по цене от €35,500.

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) оснащена батареей емкостью 73.9 кВт•ч и может проехать до 446 км на одном заряде. Средний расход энергии составляет 15.8 кВт•ч на 100 км (или 6.33 км на кВт•ч). По этому показателю автомобиль занимает №259 позицию среди всех 824 электромобилей.

Насколько быстра Mercedes EQA 250+ (2022-2023)

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8.6 сек (занимает №67 место из всех 118 электромобилей) и разгоняется вплоть до 160 км/ч.

Силовой агрегат автомобиля развивает мощность до 140 кВт (188 л.с.) и крутящий момент до 385 Нм.

Реальный диапазон Mercedes EQA 250+ (2022-2023)

Реальный запас хода Mercedes EQA 250+ (2022-2023) составляет 446 км (рейтинг №120 среди электромобилей 334) - в зависимости от нескольких факторов, включая:

Скорость: Более высокие скорости быстрее разряжают батарею.
Температура: Экстремальная холодная и жаркая погода влияет на дальность действия.
Рельеф: холмистая или гористая местность снижает дальность стрельбы.
Стиль вождения: Агрессивная езда с частыми ускорениями и торможениями потребляет больше энергии.
Использование функций: Такие функции, как климат-контроль и мультимедийная система, также влияют на запас хода.

Важно помнить, что это лишь приблизительные данные, и реальный запас хода может отличаться. Всегда лучше учитывать эти факторы при планировании поездки и быть готовым к возможным остановкам для подзарядки.

Планируйте свои поездки с помощью интерактивной карты EV Navigation.

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) тип порта зарядки?

В Европе Mercedes EQA 250+ (2022-2023) имеет порт зарядки CCS Type 2.

Вы можете заряжать его дома, используя стандартную бытовую розетку, или подключить к любой общественной зарядной станции переменного тока с помощью подходящего кабеля. Имейте в виду, что бортовое зарядное устройство (инвертор) автомобиля ограничивает максимальную мощность зарядки переменным током до 11 кВт, что означает примерно ~63 км дополнительного запаса хода за час зарядки.
Для более быстрой зарядки воспользуйтесь совместимой станцией быстрой зарядки постоянного тока. Автомобиль может похвастаться максимальной скоростью зарядки 112 кВт, но помните, что температура батареи и уровень заряда могут повлиять на фактическую скорость, которую вы получите.

Оцените время, скорость и стоимость зарядки с помощью нашего калькулятора зарядки.

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) размеры и вес?

Здесь указаны размеры и вес для Mercedes EQA 250+ (2022-2023):

Длина: 4463 мм
Ширина: 2020 мм (с учетом боковых зеркал) или 1834 мм (без учета боковых зеркал)
Высота: 1620 мм
Колесная база: 2729 мм (расстояние между центрами передних и задних колес)
Снаряженная масса: 2045 кг (вес пустого автомобиля, без людей и груза)

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) грузоподъемность?

Вот разбивка грузового пространства Mercedes EQA 250+ (2022-2023):

Вместимость багажника: При поднятых задних сиденьях вы получаете 340 литров грузового пространства сзади (занимает №149 среди 824 электромобилей).
Максимальная грузоподъемность: Сложите задние сиденья, и вы откроете 1320 литров общего грузового пространства (занимает №109 среди 824 электромобилей).
Вместимость багажника: Автомобиль не имеет переднего багажника.

Mercedes EQA 250+ (2022-2023) тяговое усилие?

Автомобиль Mercedes EQA 250+ (2022-2023) имеет буксировочную способность (с тормозами) до 750 кг (максимальный вес, который автомобиль может безопасно буксировать с прицепом, имеющим собственные тормоза).