Kia Niro EV64 kWh
Другие комплектации данной модели
- 39 kWh
- 64 kWh
Основные характеристики
| Годы производства | 2019 - ... | |
| Страна производства | Южная Корея (Kia) | |
| Разгон 0-60 миль/ч | 7.3 с | 144 из 332 |
| Запас хода | 243 миль | 76 из 332 |
| Батарея | 64 кВт⋅ч | 159 из 332 |
Фотографии электромобиля Kia Niro EV 64 kWh
Характеристики Kia Niro EV 64 kWh
Интерактивные характеристики
7.3 с
Разгон 0-60 миль/ч
7.3 с
Макс. скорость
104 миль/ч (167 км/ч)
-
Емкость батареи64 кВт⋅ч
-
Запас хода243 миль
-
Suv -
Зарядный портCCS|Type1 -
Зарядный портCCS|Type2
Характеристики Kia Niro EV 64 kWh
| Батарея и зарядка | |
|---|---|
| Запас хода EPA | 243 миль (391 км) |
| Запас хода WLTP | 281 миль (452 км) |
| Емкость батареи | 64 кВт⋅ч |
| Зарядка AC | 7.2 кВт |
| Зарядка DC | 77 кВт |
| Ср. скорость зарядки (DC) | ~205 миль/ч |
| Двигатель | |
|---|---|
| Разгон 0-60 миль/ч | 7.3 с |
| Макс. скорость | 104 миль/ч (167 км/ч) |
| Мощность двигателя | 201 л.с. (150 кВт) |
| Крутящий момент | 291 lb-ft (395 Нм) |
| Эффективность | 26 кВт⋅ч/100 миль |
| Привод | FWD |
| Тип двигателя | Permanent-magnet |
| Кузов и привод | |
|---|---|
| Кол-во сидений | 5 |
| Габариты (ДxШxВ) | 172.2 x 71.1 x 61.8 дюйм |
| Колесная база | 106.3 дюйм |
| Снаряженная масса | 3995 фунтов |
| Объем багажника | 15.9 фут3 |
| Макс. буксируемый вес | N/A |
Сравнить с похожими электромобилями
Оценки автомобиля
Дизайн
4.1
Оцените это авто
Голосов: 20
Характеристики
3.9
Оцените это авто
Голосов: 27
Желанность
3.8
Оцените это авто
Голосов: 21
О Kia Niro EV
ОБЩЕЕ
Новый Niro EV открывает мир новых возможностей для потребителей, которым нравятся характеристики кроссовера, но которым нужны все преимущества электромобилей. Они могут не только обладать всеми функциями традиционного кроссовера, но и с удовольствием проезжать мимо заправочных станций.ДИЗАЙН
Чтобы придать Niro EV свой характер, он имеет несколько уникальных элементов внешнего и внутреннего дизайна.
Внешний вид:
- Уникальная передняя панель с закрытой решеткой - открытая решетка не требуется, поскольку нет двигателя внутреннего сгорания для охлаждения
- Светодиодные дневные ходовые огни "Arrowhead"
- Новый нижний воздухозаборник с синей окантовкой EcoDynamics
- Специально разработанные 17-дюймовые легкосплавные диски, разработанные для уменьшения лобового сопротивления и повышения эффективности
- Панели рокера измененной формы
- Обновленная облицовка переднего и заднего бампера с синими вставками - уникальна для Niro EV.
Интерьер:
- Высокотехнологичный поворотный переключатель (переключение по проводам) с настраиваемой подсветкой «настроения»
- Большая многофункциональная центральная консоль с множеством вариантов хранения, подстаканниками, отсеками для хранения вещей и 3 портами USB - 2 зарядки и одно подключение
- Обивка сидений Niro EV с синими вставками
- Доступна специальная синяя и черная высокотехнологичная «голографическая» отделка дверей.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Niro EV оснащен широким спектром передовых технологий безопасности, таких как система предотвращения лобового столкновения (FCA), система удержания полосы движения (LKA), интеллектуальный круиз-контроль (SCC), предупреждение о внимании водителя (DAW), предупреждение о заднем столкновении (BCW). ) и системы помощи при вождении на шоссе (HWA), что еще больше повысит удобство и безопасность при эксплуатации.ТРАНСМИССИЯ И АККУМУЛЯТОР
Энергия и мощность для Niro EV поступает от современной литий-ионно-полимерной батареи емкостью 64 кВт · ч с жидкостным охлаждением, которая размещена под полом автомобиля, чтобы минимизировать вторжение в пассажирское пространство. Скорость быстрой зарядки непродолжительна, поэтому даже длительные поездки можно продолжить после коротких интервалов зарядки. Некоторые технические характеристики и особенности аккумулятора Niro EV и трансмиссии включают:
- 201-сильный электродвигатель с мощностью 291 фунт-фут. крутящего момента
- Протокол зарядки изменен на CCS, и теперь аккумулятор может заряжаться до 100 кВт.
- Комбинированная система зарядки (CCS) Быстрая зарядка постоянным током входит в стандартную комплектацию - примерно 100 миль перезарядки за 30 минут или 80 процентов общей емкости аккумулятора за 75 минут
- Уровень 2 (240 В) при 7,2 кВтч зарядному устройству требуется примерно 9,5 часов для полной зарядки.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ
С 291 фунт-фут. крутящего момента, мощный электродвигатель Niro EV предлагает отличное тяговое усилие и, в общем, электризующее движение. Добавьте к этому низкий центр тяжести за счет установленной на полу аккумуляторной батареи и колесной базы длиной 106,3 дюйма, Niro EV представляет собой автомобиль, который интересен в управлении, устойчив и чувствует себя устойчивым и солидным на дороге. Конечно, стиль вождения влияет на количество потребляемой энергии, и Niro EV оснащен множеством инструментов, которые предоставляют водителю множество полезных функций управления энергопотреблением, в том числе:- Четыре режима движения - Eco, Normal, Sport и Eco + - которые автоматически регулируют уровень рекуперативного торможения, настройки кондиционирования и обогрева и даже устанавливают ограничения скорости, чтобы помочь управлять производственной эффективностью.
- Интеллектуальное рекуперативное торможение, управляемое подрулевыми переключателями, дает водителям возможность замедлить автомобиль и улавливать кинетическую энергию, возвращая энергию в аккумулятор и увеличивая запас хода. Водители могут выбрать один из четырех уровней рекуперативного торможения (от 0 до 3) в зависимости от того, насколько агрессивным водителям требуется усилие рекуперации и потребности в энергоэффективности (диапазон).
- Функция системы торможения и удержания позволяет регенерировать подрулевой переключатель для полной остановки автомобиля, добавляя энергию к аккумулятору, которая будет потеряна при обычном торможении.
- Система Smart Regen регулирует уровень рекуперативного торможения в зависимости от транспортного средства, обнаруженного перед Niro EV, и может обеспечить более плавное движение с накатом, особенно при спуске по крутой дороге.
- Дисплей Smart Eco Pedal Guide на приборной панели, который помогает водителю в реальном времени узнавать о распределении мощности на основе нажатия педали акселератора.
Видео-обзоры
